在Top Gear赛道上测量的E级方程式世界冠军的脑电

- 编辑:大众自然网 -

在Top Gear赛道上测量的E级方程式世界冠军的脑电

一项新的研究首次同时跟踪了一位职业赛车手在极端条件下的大脑活动、眼球运动和身体运动。

伦敦帝国理工学院的研究小组与方程式E世界冠军卢卡斯·迪·格拉西合作,比较了他的大脑和身体在潮湿和雨天条件下,对Top Gear赛道的陡峭弯道和直线段的反应。

发表在《科学报告》(Scientific Reports)上的研究结果,可能有助于解释从事体力劳动的专家是如何调整自己的身体以做出反应的。

这可能会帮助我们更好地了解如何改善人类司机的性能通过蒸馏赛车手的直觉的本质,同时帮助开发更好的人工智能无人驾驶汽车技术通过捕获和驾驶员的技能转移到驾驶机器。

研究发现,在陡峭的弯道上驾驶时,迪?格拉希倾向于关注地平线和跟踪弯道,但在直道上,他关注的是路的中心。

研究还发现,在处理曲线时,脑电波和脑电波的水平增加了,但波减少了。脑电波的增加与创造力和解决问题的复杂性有关,而波则与人类的注意力有关。

学分:伦敦帝国理工学院

脑电波活动的变化与更复杂的手部运动有关。

帝国理工学院生物工程和计算机系的首席作者阿尔多·费萨尔博士说:“我们的研究结果表明脑电波、身体运动和眼睛注视之间存在关联,这可能有助于我们了解驾驶时大脑和身体的相互作用。”

“这项研究证明了在极端条件下研究真实世界专业技能的可行性。”

迪·格拉希戴着一顶无线脑电图头盔,通过电极跟踪他的脑电波活动。他还在手上和脚上戴着眼球追踪眼镜和惯性测量单元(IMUs)——测量身体力、角速度和方位的电子设备。

这辆奥迪R10 配备了摄像头和GPS,行驶在位于萨里的Dunsfold机场,也被称为Top Gear测试跑道。

费萨尔博士说:“这项研究让我们对行动中的专业知识有了独特的科学观察。它可能为更好地理解世界冠军级别的人类技能铺平道路,我们可以将这些技能转化为下一代人工智能。”

他补充说:“Top Gear赛道是专门设计来测试驾驶员对不同驾驶挑战的反应。这项研究集中在锤头曲线上,这是一条特别具有挑战性的曲线,用来测试迪·格拉希的大脑和身体是如何活动的。”

脑电图结果易受噪声干扰,但研究人员将他们的结果与之前对步枪射击者的脑电图研究进行了反复核对,发现了与本次研究相似的结果。

研究人员希望他们的研究结果将有助于将专家的数据提炼成基于人工智能的自动驾驶汽车,甚至可以帮助人类驾驶员——这一发现在未来还可以应用于其他类型的专长。

这里收集和分析的实验数据是为机器人比赛制作的宣传视频的一部分。

这项研究由欧盟的“地平线2020”计划和英国皇家学会资助。

Ines Rito Lima, Shlomi Haar, Lucas Di Grassi和a . Aldo Faisal合著的《赛车驾驶中的神经行为特征:一个案例研究》于2020年7月14日发表在《科学报告》上。