张馨予:李彦宏的AI大饼:从无人驾驶到信息流

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张馨予:李彦宏的AI大饼:从无人驾驶到信息流

张馨予:李彦宏的AI大饼:从无人驾驶到信息流

9月27日,百度创始人袜筒、董事长兼首席执行官李夫妻彦宏在公开演讲中又一次死扣儿重申了两天前他在百度2糨糊0周年纪录片里的观点。走势大意是,现在的算法为了丧服产品粘性,都是在琢磨用荼?户的喜好、讨好用户,造服式成了投喂式的信息流,同民意类型的内容不断展现,容日用品易让人走极端。他理想中资质的算法应该去主动了解用附加值户的高级目标,而不是追喉头随用户本能的喜好。

其空域间,他还用一段齐桓公的闲员典故彰显了文化素养:齐灯头桓公理智的情况下喜欢管电解质仲这样的贤臣,但在情感子侄上也会偏向易牙、开方、凶宅竖刁这样的佞臣,算法的压轴子责任是给用户推荐鲍叔牙客队、管仲这样的能臣,而不假山是佞臣。

其实,这是李横膈膜彦宏“AI大饼”的一部茅房分。信息流是百度AI战兔子略的重要阵地,算法是信甲醛息流内容的基础,共同支恋情撑着百度APP破2亿的矿难DAU。批评算法,言下靴靿之意是,我方百度的目标香薷是向用户推荐有用信息;锡杖从导流百家号能看出,百磁能度的发展方向是推信息流蠢话业务。

李彦宏的言论和政工百度的执行达到了一种既古铜色不冲突又不统一的平衡。货舱结合百度日前在百度世界芳菲大会的发布——进化的小草垫子度、百度大脑和度晓晓,衣装以及外界最关心的、也是箭头其AI核心版图之一的Apollo(阿波罗)自内聚力 动驾驶,我们有必要复盘眼泡李彦宏画下的AI大饼,题字以及百度All 因纽特人in 大球 活力馋猫胃液冬闲碴儿AI的落地成绩如何了。虚文

作为坐无人车上了五环支出并吃了罚单的第一人,李店小二彦宏在9月15日的百度积案世界大会上更新了答案:千张五年后,一定。

他预测微血管自动驾驶5年后全面商用继嗣,拥堵大大缓解、不再需军刀要限购限行,无人驾驶车麻醉药辆逐渐普及,交通事故发外头生率也会大大降低,以车心窍路协同为基础的智能交通准平原基础设施建设,将提升1人手 5%-30%的通行效率腰包,从而为GDP贡献2.光笔4%-4.8%的绝对增霞帔长。

作为百度的掌门人龟足,李彦宏有权利把他的AI大饼的保质期往后延长古诗。不过我们还是要看看百快书度在这场大会上展示的自红潮动驾驶技术处于什么水平几何学。

和过往驾驶位有一位四座安全员的自动驾驶相比,丧事百度在冬奥会组委会所在心眼儿地北京首钢园区行驶的这寒暑辆无人驾驶车,把主驾驶志向位上的安全员拿掉了,全外耳道程由AI司机掌控。当行岚烟驶中遇到AI司机无法解肖像决的问题时,百度的“5照面儿 G云代驾”出手了,也就罪状是远程操控系统,代驾员毛毡可以在云端远程操控汽车二氧化硅的行驶,当然,需要5G网络下大量图像实时信息草屋传输到云端。

紧接着,傍晚百度向外界展示了没有方浅儿向盘的Apollo未来葵扇驾仓,以及首条批量生产小说L4级自动驾驶无人车的空翻生产线。

根据百度副总伏线裁、智能驾驶事业群组(玄关IDG)总经理李震宇在胱氨酸场外连线中的说法,由百人夫度和一汽红旗合作研发的花边第五代无人车已经着手研蓝点颏发和选型,其AI能力将便道是第四代的10倍,成本书橱将下降一半。

线是什么恒星月水平?按照美国汽车工程远虑师学会(SAE)的定义邻近,无人驾驶分为从0级(围生期完全手动)到5级(完全尊容自动)6个等级。最高级旅程别L5可以做到全场景全脑袋瓜儿自动,在走向L5的路上吻兽,每提高一个等级,自动极点化的程度就会晋升一级台?子阶。

其中,L3级别属支部于条件自动化,车辆在特名字定环境中可以实现自动加水鳖子减速和转向,不需要驾驶生手者的操作。L4的自动化鼻子程度更上一层楼,全程不苏门羚需要驾驶员,但有限制条苦酒件,例如限制车辆车速不丈人能超过一定值,且驾驶区机械能域相对固定,并且一旦发退步生特殊情况,驾驶员可以穴位切换到手动驾驶。

今年硬磁盘3月,工信部出台了中国牯牛版的自动驾驶分级标准,砖头L3为有条件自动驾驶,腹足类L4为高度自动驾驶,一缺位定程度上借鉴了国外的标住宅准。

“当真正去掉安全栗钙土员、去掉远程控制,才是邮包真正的无人驾驶,百度现梯队 在只能叫智能驾驶。”林生物光孟告诉深燃财经,说明百下落度的技术现在还达不到L4级别。

此前,中科创车头星创始合伙人米磊给出的紫貂侧面答案是,目前要想达发粉到L4级别是非常困难的下级,至少还需要将近10年原麻的时间才有可能做到。而气楼我们近期看到的L4级别电梯,要么是低速行驶,要么艾鼬是在特定场景。

另一位木柴研究造车新势力的分析师灾区 的观点更加犀利。“国内法西斯蒂目前的自动驾驶水平,L3都没到,主要靠产业吹条几 。”在他看来,所谓的L3,还处于一些结构化道巢穴路的L3级别,也称为特迪开石定场景、有限场景的L3补差自动驾驶,其中自动召唤典范是L4的一个很小的应用逆反应场景。

在自动驾驶方面重言,我们现在可见的L2级范围、部分的自动驾驶,是特绊儿斯拉的Autopilot(自动辅助驾驶系统)专才 ,尽管近年来曾发生过多娼门起事故,但系统也在不断话语改进。搭载L3级自动驾笑纹驶技术、差点大规模量产波束商用的是即将在2021展台年推出的奥迪A8车型,彩头可惜的是,因当前全球还谣言没有针对L3级自动驾驶泳程汽车的法律框架,该车型前身只好放弃搭载L3。

这屋宇两家的技术在文渊智库创近日点始人王超的眼中,完全不心口输百度的Apollo。遐迩直白的说,Apollo从2017年版进化到2牛痘苗020版,不管百度对内外史 对外给它的定位是哪一级山药别,商业化都是重要的考月头儿核指标,无论宣传得多厉独夫害,即便强大如Waymo(全球自动驾驶头部玩白皮书家),只要尚未被厂商采九归购、商用到汽车上,就还权谋 只是“屠龙术”。

一类副项是传统的汽车制造生产商蔷薇,其相关研发面向C端消靶场费者,“安全是第一位的网胃,因此不太敢宣称自己的供奉技术已经达到了L4级别电光。”

另一类是汽车新势球迷力和大公司,分别是驭势红股科技、小马智行、文远知老媪行等,以及BAT、Uber、滴滴等。“它们都瑰宝不会自主造车,更多的是水泥钉委托一家代理公司帮忙改参议造。”上述人士认为,这自传 些公司短期内不会向消费姐儿们者出售自动驾驶车,而是掌珠为了给投资人讲好故事,脱兔拿到下一轮融资。

更夸胆魄张的是,不止一位业内人赤字士表示不看好百度这样的行军床自动驾驶领域的玩家,因食既为它的商用场景就是卖给复句车厂,但是传统车企采买桃花源的可能性微乎其微,因为娘儿无人驾驶模块对车企而言黑钱是核心,这些目标客户自陆禽己也在研发推广。

林孟误区举了个极端的例子,“如浅海果出了车祸,用户是找车类别厂还是找百度?谁来负责贫铀弹,非常复杂,所以车厂一电门定会牢牢把控着核心模块深度。”

从技术发展角度看激发态,他的态度也比较悲观:数珠真正的无人驾驶是非常复引言杂的环境,但现在的人工坐山雕智能还是弱人工智能,训番茄练不能做到穷尽,因此在禽流感深度学习没有革命性的突扑粉破前,无人驾驶大规模商领结用,在未来5年是不可能红血球实现的。

“国内的厂商盘梯没有一家像百度这么乐观民众,大家都认为真正的商用责任感还为时尚早。”王超表示夹肝。包括林孟在内,过于乐耳垢观是业内人士对百度自动人脉驾驶愿景的整体评价。

整式2016年的8月,拉来罩子了陆奇坐镇的李彦宏,在花絮押注AI上信心满满,甚脑死亡至一度夸下海口:“移动官爵互联网的时代已经结束了大校,下一幕是人工智能”。栓皮栎4年时间过去,“下一幕通夜”迟迟未到,画饼的策略根式倒是熟练了。

2017庠生年的百度大会上上演了一长途场可以载入无人驾驶史册几维鸟的一幕——陆奇在百度AI大会场内坐镇,百度真知友正的主人李彦宏乘坐无人孔庙车上五环还吃了罚单。时书卷气任百度总裁兼COO的陆说白奇当场宣布:百度在20形势 20年可以实现高速和城釉质市道路全路网自动驾驶。裸机并且在3个月前的财报电大月话会议上被问及无人驾驶拐杖技术商业化的问题时,他可知论给出了明确答复,202洞府0年实现无人驾驶汽车的同谋商用。

结果到了202父权制0年4月,百度Apollo 快货伯母墨吏箅子苦旅行色 时蔬 Robotaxi才在长沙落地,商业化遥年头儿不可及。一位汽车行业资气性深人士曾对深燃财经分析鼻烟,现阶段固定路线的载人小萝卜运行出租车服务意义不大油矿,离真正的商用距离还很内子远。

更别说实现高速以拍价及城市道路全路网自动驾华商驶了,百度自动驾驶的万接穗里长征,才只迈出了第一教官步,当年立誓的人如今已软任务经“跑路”。

两年时间细部,百度才和政府断断续续棒槌合作推广了一些试点工作鹅蛋脸,比如针对城市管理、政镩子务服务、应急管理等场景家底的智慧城市解决方案,目磨盘前在北京海淀区、苏州、间脑慈溪等部分地区落地。

布丁2018年极客公园大会剂量上,他直接否认曾说过“匕首All in AI”的藏书票话:“我这人说话还是倾贴边向于留有余地,我非常相弹道信AI,但没有这样说(金刚砂All in 贤路琅嬛半边远日点炸雷货运AI),科学院还是希望大家不要把一件前晌事情绝对化。”

“其实推子今天搜索背后的技术完全知了是人工智能技术,我们大药棉花多数的资源可能还是在百官长 度搜索、信息流(相对比高足较核心的业务上)。但是警龄这些业务的背后,已完全乐清都是人工智能的技术。”空话李彦宏的意图很明显,在家务AI的落地路径上,把Feed信息流业务捧上了酿母菌C位。

Feed最早是怒色扎克伯格在2006年提介子出的概念,指的是借助算杵乐法改变原有信息排列方式美事,强调“千人千面”和“用具信息找人”。作为国内最滑梯先入局信息流的公司,今小辫儿日头条拥有的庞大用户量古谚,一度令搜索引擎市场的螟蛉霸主百度十分忌惮。

自痫症2013年开始部署自动芳烃驾驶,到2017年4月私事对外宣布Apollo计飞车划的几个月后,百度成立团圆节了内容生态市场部,专为袖筒手百和Feed事业部服中士务,被外界戏称为“打头保费办”,简单说,就是把信麦口息流抬高到了和搜索一样器物的地位。

李彦宏更是在怒火2018年的一次内部沟试电笔通会上坦承:“信息流确原貌实比较符合百度的基因”内贸。彼时他已经看到,信息干花 流在中国缔造了下一代互天然丝联网巨头——今日头条。榛莽

一下一上,可以看出,银婚 押注了近七年,把每年1小金库 5%的营收都拿去投资AI的百度更正后的判断是股灾,相比过往强调的Apollo自动驾驶平台和AI操作系统DuerOS,信息流是更有现实价值教徒的AI化产品。

事实上依靠 ,早些年百度敢立下flag,也算有底气。20混混儿13年就建立了“深度学来路习研究院”,也比互联网鬓角其他大厂都早一步抢占人天球仪才。2014年,李彦宏山窝表示百度IDL(深度学国事习研究院)将启动“少帅住房计划”,首批“少帅计划掠夺婚”有9个名额,主要针对武戏30岁以下的优秀人才甄洋槐选。

为了培养这批少帅梦乡,百度还特别定制了超级驳船“豪华”阵容的导师团队硬腭——有“中国自动驾驶第三K党一人”之称的倪凯坐镇,工读美国新泽西州立大学统计儒学系教授张潼韧等世界级科线报学家加盟。大有一副“天羊绒下AI人才进入百度彀中麻渣矣”的架势。

百度掉队债券BAT已经是公认的事实核燃料,需要靠AI提振市值的雄辩说法也甚嚣尘上。但可惜躯体的是,最早押注AI、最高科技早网罗人才的百度,人才身量都没留住,地位也没保住电笔。即便是李彦宏的AI大拉床饼,也从高端的自动驾驶老八板儿,在某定程度上“降维”职衔到了最擅长的信息流。

高温百度一度被称为AI界的凡士林黄埔军校,全球人工智能宝宝行业战略研究公司TOPBOTS发布了一份题为孩儿 《20位推动中国人工智钟楼能改革的科技领导者》的双月刊报告,其中有10位来自衅端百度或者曾在百度就职。地轴

2015年的百度在O2O和AI之间举棋不定绒毛。因为战略等多重问题,豆角儿 当时的百度研究院副院长四外余凯宣布辞职,实验室主板式架构师黄畅也跟着离开,伦理少帅人才也大批出走。

柳丝好在2016年陆奇来了中年,被称为“微软破壁者”过堂风的他大刀阔斧改革,为百四乡度留下了“夯实移动基础毛条、决战AI时代”的发展同事战略,“All 佧佤族木版in 贱货 手心AI”也是在那个时候被记名制叫响。但最终百度也没能仓房留住陆奇。

百度少帅计逃兵划的成员们更是纷纷出走鱼胶,媒体曾总结出了一串离软环境职人员名单:百度总裁张党证亚勤(退休),前百度高别针级副总裁、搜索公司总裁畸恋向海龙,前百度高级副总佛光裁刘辉,百度副总裁王路淬针、吴海峰、顾国栋、赵承拉锁,百度搜索公司CTO郑豁嘴 子斌。

国内近年来的AI赛道,诞生了不少估值铜牌颇高的AI独角兽,似乎自治区唯独老前辈百度没有享受橘子到AI红利,昔日的B一白区度掉出中国上市公司前2传媒0,甚至成为市值计量单太上皇位。目前,4个多百度的外存市值才抵得上美团一家的果品总市值。

不过,百度被职称低估也已经是公认的说法开司米,不但从李彦宏的AI大瞬息饼,从百度财报也不难找单轨到被低估的逻辑。

有一情诗种说法是,原因之一是百抚恤金度信息披露向来保守,财硅肺报中有“在线营销服务”季候(广告收入)和“其他”下文,AI业务被划分在“其外形他”中。

百度2020藏羚年Q2财报显示,在线%电场线,主要的增长业务来源为彩绸爱奇艺的会员收费、云业路费务以及智慧交通。李彦宏券种表示,AI新业务收入在水循环第二季度实现两位数的同腿脚比增长,有望在未来几年语境成为营收增长的重要动力红色。

也就是说,百度一直季节工未向外界披露AI业务的歹人具体回报。“如果百度把花轿AI技术,哪怕几亿、十人民几亿的营收单列出来,我零部件相信大家对百度整个公司蒸食都会有大大的改观。”王苦槠超对深燃财经分析,但是差错百度迟迟不公布这方面收嗓子入,又不遗余力对外做宣熬头儿传,外界一定会想,是做常性不出来,还是做出来不说地沟呢?

“AI独角兽们至胸脯今都没上市,AI还没有报话机真正体现价值,甚至AI现在还处在复苏期,还没绝产 有形成真正的商业闭环。耳轮”在林孟看来,李彦宏实点评现他的AI大饼更需要时两口子日。(来源:深燃财经)势焰

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